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商务部针对“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”的建议，给出了明确的回应。商务部表示，现行的强制报废政策是基于车辆安全性和环保要求的综合考量。车辆随着使用年限的增加，其安全性和环保性能可能会逐渐下降，因此，设置一定的使用年限进行强制报废，是为了保障道路交通安全和减少环境污染。 商务部强调，任何政策的调整都需要经过充分的研究和论证，考虑到各种因素的平衡。对于营运车辆和摩托车的强制报废政策，商务部将会同相关部门，根据行业发展、技术进步和市场需求的变化，进行综合评估。如果确实存在需要调整的地方，将会依法依规进行修订。 此外，商务部也提到，鼓励企业通过技术创新和管理优化，提高车辆的使用寿命和性能，减少因强制报废带来的资源浪费。同时，商务部将支持和引导行业健康发展，促进车辆更新换代，以满足社会和市场的需求。 总的来说，商务部的回应表明，他们将密切关注行业发展动态，科学评估政策效果，并在必要时进行适当的调整，以确保政策既能保障公共安全，又能适应市场和技术的发展。

参考以下文章来源:

新京报讯 据中国政府网消息，网民建议“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”，商务部回应。

来自河北石家庄的网民“郭*江”说：

现在汽车制造工艺比以前有很大提升，有些营运车辆即使到了强制报废年限，整体车况依然良好。现在国内实行的营运车辆强制报废规定不符合实际情况，强制报废就是浪费资源，人为造成二次污染。建议车辆只要通过安全检测，就可以继续使用。

来自江苏南京的网民“哈哈”说：

摩托车使用13年后强制报废，不利于摩托车工业的发展，也降低了消费者对摩托车的消费欲望。建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定，刺激摩托车企业加大核心技术研发，进一步刺激消费。

商务部回复：

为保障道路交通安全，鼓励技术进步，加强环境保护，2012年，国务院相关部门制定发布《机动车强制报废标准规定》，提出了包括营运车辆、摩托车等在内的机动车报废管理要求。随着经济社会发展，汽车和摩托车产品质量和技术性能不断提升，道路交通环境不断改善，对完善机动车强制报废管理提出了新的要求。下一步，国务院相关部门将统筹考虑机动车技术状况、使用强度、安全需要、节能环保、扩大消费等因素，综合社会公众、行业企业、政府管理部门等各方意见，研究确定机动车报废的科学合理标准，促进经济社会持续健康发展。（商务部 消费促进司）

编辑 陈艳婷